东北网４月１９日电１８日是“国际古迹遗址日”，今年的主题是“重视工业遗产，提高对其价值的认识”。有关专家呼吁，在这个特殊的日子，不应忘记曾在“爱建”内被破坏的一批二级文物——到今天都没有被修复的原哈尔滨车辆厂内的８台老机床。在经济加快速度进行发展的今天，我们更不应该忘记曾见证工业发展史的这些百年设备。

  据中国古迹遗址保护协会会员曾一智介绍，２００３年３月，她发现原哈尔滨车辆厂机械加工分厂的８台老机床被严重破坏。这中间还包括，１９０５年产于俄国的卧式镗床，它的升降传动链、电机、床头变速箱外罩、数个手轮丢失；１９０４年产于乌克兰的龙门铣床，它的４台电机、龙门架上的传动杆、变速箱盖、皮带丢失；视察过的产于乌克兰龙门铣床的３台电机、龙门架上的传动杆、变速箱盖、皮带丢失；１９０５年产于乌克兰的龙门铣床的３台电机、龙门架上的传动杆、变速箱盖丢失；１９０４年产于乌克兰的老式插床的老式电机、变速箱盖、全部手轮丢失；１９３５年产于法国的大型普通车床的电机、床头箱盖、刀架丢失；１９３５年产于日本泷泽铁工所的普通车床的电机、床头箱盖、刀架、卡盘爪、尾座手轮、顶尖、皮带丢失；１９５９年产于中国齐齐哈尔、苏广铭曾用过的卧式铣床的冷却泵、刀架、工件台钳、铣头、全部手轮丢失。

  在原哈尔滨车辆厂拆迁过程中，哈尔滨市房产住宅局曾指派专人对原厂区内的轧钢车间（即利材车间）、百年水塔、烟囱及８台车床进行现场看护。２００２年１２月１１日，该部门同爱达置业有限公司对上述保护建筑及车床进行了验收，并签订了交接书，明确规定由爱达置业有限公司“自行组织保卫人员负责保护建筑、车床及现场的看护管理工作”。２００３年３月，哈尔滨市房产住宅局派专人到现场调查后发现，８台车床上一些零部件丢失，根本原因是“爱建”未按交接书的规定履行职责，将现场看护任务移交给施工公司，而施工企业在看护过程中没有安排专人看护，导致车床部分零件丢失。

  随后，哈市房产住宅局会同省文化厅、市文化局等部门，将上述８台车床交由哈市文物管理站负责管理及看护。要求“爱建”立即对所丢失部件进行追查，力争恢复８台车床的原貌。若不能恢复，则由文物部门鉴定后，由“爱建”按价赔偿。

  据哈市文物管理站刘站长介绍，被破坏的８台老机床是哈尔滨乃至中国工业发展史和城市历史的重要见证，在产地本国也已不多见。它们见证了哈尔滨市作为中国早期工人运动中心之一的城市发展，是存下来的历史实物印记，是具有珍贵的历史、艺术、科学价值的工业遗产。２００４年１１月，黑龙江省文化厅文物鉴定委员会将这８台老机床确定为二级文物。早在２００２年，原哈尔滨车辆厂曾一度打算将这８台机床拍卖。哈尔滨市政府在得知这一情况后，出资１８．４万元将其保护起来。

  目前，这８台机床被放在哈尔滨制氧机厂老厂房内，由哈市文物管理站负责保护。刘站长称，现在这些老机床还没有被修复，但是文物管理站将尽最大努力在最短时间之内将其修复，预计需要１０万元左右。这８台老机床被修复后，可能会在建成后的哈尔滨工业博物馆内展出。

  据曾一智介绍，这８台被鉴定为文物的老机床作为文物必然要升值，可惜其损毁程度很严重，许多配件都无法按原样复制，即使复制了也是“假古董”。据了解，哈尔滨市爱达置业有限公司曾于２００４年１０月１２日向哈尔滨市文物管理部门提供了修复资金９．２万元。这９．２万元是根据当时缺少的零部件所需要的材料费、修理费共３万余元的３倍计算的。但是作为一件有着重要意义的工业文物，其被毁坏的价值远远不止９．２万，起码应该按文物的价值进行赔偿。然而让人气愤的是，这些文物到今天都没有被赔偿。

  曾一智感慨地说，“国际古迹遗址日”的目的是为了更好的提高公众对世界遗产多样性、不可再生性的认识。在哈尔滨，百年工厂、机床等重要工业遗产被忽略的现象已十分严重，应该尽快引起人们的重视，从而加强对工业遗产的保护。